9月22日，由鲁桥建设承建的京雄高速四标段首联（第十二联）钢箱梁顺利合龙。本标段钢箱梁共10联，重约13960吨，计划2020年11月30日前完成安装任务。首联钢箱梁的顺利合龙，标志着京雄高速四标段主体工程正式进入年度任务收官冲刺的关键阶段。

9月16日上午，鲁桥建设养护事业部新入职员工培训开班仪式在京台五标一分部成功举行。京台项目部、养护事业部领导班子出席了仪式。京台项目支部副书记高照、项目部副经理张健首先发表了新员工寄语。养护事业部副经理张军圣对培训提出了具体要求：新员工要多思考交流，忠诚企业，踏实做人，勤恳做事；新老员工要爱岗敬业，同舟共济，为公司争光添彩。京台五标一分部技术员荆月飞代表新员工发言，表示一定把握好此次培训机会，尽快熟悉公司规章制度，认真学习理论知识，争取早日进入岗位开展工作。本次仪式为新员工迅速转变角色、快速融入公司、树立正确的职业观和事业观打下了坚实基础。

9月9日下午，经过7个多小时的紧张施工，随着最后一片钢箱梁精准吊装就位，京台五标滕州高架桥右幅钢箱梁架设工作全部圆满完成，为后续架桥机顺利过孔、桥面系及附属结构施工创造了有利条件。滕州高架桥全长5.85Km，上部结构分别采用装配式预应力组合箱梁和钢砼叠合梁，其中包含30m、34m、35m、43m、45m、50m钢砼叠合梁112片，施工难度大、风险高，现场安全吊装要求严苛。为了确保项目节点目标顺利完成，项目部多次召开准备会，严格做好施工方案评审，并派人提前入驻加工厂，保障钢箱梁加工按时保质完成。现场严格按照既定方案组织施工，提前做好技术、质量与环保交底，让每个步骤都做到“严、细、精”，全力确保钢

8月25日下午16点30分，随着最后一车沥青混合料的铺装完成，由鲁桥建设承建的董梁公路宁梁段二合同沥青路面铺装工程率先完成，标志着国内最长的公路旱桥—东平湖滞洪区特大桥施工圆满完成。大桥路面施工于4月17日正式启动，项目部在确保人员到岗率、原料质量合格率、工程质量合格率“三个100%”的前提下，经过4个多月的奋战，在全线提前完成沥青路面铺装工程。桥面平整度、渗水等各项试验指标均达到“省内第一、国内领先”的行业标准，得到了省交通执法总队及建设单位的高度认可。项目创新使用物料升降机运输混合料，提升沥青运输车2000余车次、其他施工车辆1600余车次，平均缩短单趟运输距离8千米左右，降低运输成本50

近期，四川普降大雨，多地出现洪水灾情。8月18日，岷江、青衣江、大渡河水位暴涨，乐山市遭受百年一遇特大洪水，内涝十分严重，政府首次启动一级防汛应急响应。

8月13日下午,第六党支部在京台五标二分部开展了“关爱员工、情系一线”慰问活动。鲁桥建设副总经理、京台五标项目经理项俊宁、公司领导赵根生、京台五标项目副书记高照亲临现场，为施工一线工友们送去公司的问候和关爱。第六党支部和大桥事业部主要负责人陪同。